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    从“深圳车”到“世界车”:解码深圳打造中国汽车出海桥头堡的战略与实践

    发布日期: 2026-02-03 09:10:50
           近日,“深圳发布”公众号发布《深圳奋力打造中国汽车出海桥头堡》视频报道,深圳市新能源汽车产业办公室唐上兴副主任围绕深圳汽车出海的发展定位、整体布局及具体行动举措展开权威解读。本文立足第三方机构视角,简要梳理深圳汽车产业出海的发展历程、分析下一步趋势。
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    图 1 “深圳发布”公众号发布《深圳奋力打造中国汽车出海桥头堡》视频报道

    顶层施策筑基石,全维护航出海征程
           深圳汽车出海的跨越式发展,离不开政府层面构建的“顶层规划+精准落地”政策体系,为产业全球化提供了坚实支撑。顶层设计上,《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》等核心文件,明确将“新能源汽车出口桥头堡”定为核心发展目标,提出构建“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系,从战略层面为企业国际化指明方向、划定路径。
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    图 2 深圳市汽车产业核心政策
           落地执行中,政策红利持续转化为出海动能。一方面,深圳搭建高能级国际合作平台,通过承办世界汽车标准大会、落地中国汽车企业国际化发展创新联盟深圳秘书处,打通本土企业对接全球资源、接轨国际标准的关键通道,助力企业突破技术与规则壁垒。另一方面,聚焦全链条配套服务优化,联动车企、航企、金融保险机构打造协同生态,提供检测认证、物流仓储、金融保险一体化解决方案,更推出“汽车出海e站通”数字化工具,大幅降低企业出海的制度性交易成本,形成“政策引路、服务托底”的良好格局。

    全链协同拓版图,引领产业全球跃升
           依托完备的产业生态与港口优势,深圳汽车实现从“整车出海”到“全链协同”的升级,不仅自身出海成效显著,更成为中国汽车产业全球化的核心引领者。产业端,深圳已构建起从电池研发、核心零部件制造到整车组装的完整产业链,汽车三电三智企业超2700家,既为整车出海提供高效稳定的供应链保障,也为零部件企业独立出海奠定坚实基础;港口端,深圳拥有274条航线直达全球300多个港口,小漠国际物流港成为汽车出海新增核心节点,“前港后厂”“港厂联动”模式实现新能源汽车“出厂即出海”,大幅提升出海效率。
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    图 3 比亚迪新能源汽车即将发往巴西
           龙头企业与核心零部件企业协同发力,构筑起深圳汽车出海的核心竞争力。作为产业链“链主”,比亚迪从2021年以元PLUS、海豹等车型切入海外市场,历经四年已将出海版图拓展至欧洲、东南亚、日韩、拉美、中东等超50个国家和地区,2025年海外销量突破百万,更通过在欧洲设立研发中心、在泰国、巴西布局本地化工厂、完善全球服务网络,形成“研发-生产-销售-售后”全闭环优势,牵引上下游配套企业协同出海。与此同时,深圳零部件企业持续开拓海外市场,欣旺达在匈牙利、泰国布局动力电池生产基地,服务大众、沃尔沃等国际车企;航盛电子切入全球主流车企供应链,推进产品开发本地化;佑驾创新凭借自研技术突破国际合规门槛,产品搭载出口车型销往全球多地,共同擦亮“深圳汽车零部件”名片,推动中国汽车产业从“产品输出”向“技术输出、生态输出”转型。

    锚定“十五五”新局 深圳汽车出海再建新功
           “十五五”时期,我国汽车产业全球化布局迈入深化推进的关键阶段。结合《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(以下简称《建议》),立足汽车产业发展趋势、深圳资源禀赋作出如下相关判断。
           一是预计新能源汽车出口规模与占比将持续增长。2025年,我国新能源汽车出口261.5万辆,同比增长1倍,新能源汽车出口占比由2024年的21.9%攀升至2025年的36.8%。深圳作为比亚迪重要的新能源整车制造和出口基地,产能供给能力强劲,将为拉动全国新能源汽车出口发挥更大作用。

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    图 4 2021-2025年新能源汽车出口情况统计表

           二是整车与核心零部件协同出海模式持续推广。参考日韩等国家汽车产业的国际化发展历程,预计我国汽车出海模式将由整车出海向本地化生产、整车与核心零部件协同出海过渡。深圳汽车企业深耕海外市场多年,出海实践经验积淀深厚,产业生态体系完善成熟,三电、三智核心产业链条布局完整、配套能力突出,为整车与核心零部件协同出海奠定了坚实的产业基础。
           三是企业出海综合服务保障体系建设的重要性日益凸显。《建议》明确提出 “有效实施对外投资管理,健全海外综合服务体系”,为我国汽车产业全球化布局提供了清晰的政策指引与方向遵循。深圳此前前瞻布局的汽车一站式出海服务平台、中国汽车企业国际化发展创新联盟深圳秘书处,将进一步发挥平台枢纽与服务载体作用,持续释放服务效能,为本地汽车企业出海提供全链条、专业化、一体化保障,助力企业降低海外运营成本、提升国际化布局效率。

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    图 5 中国汽车企业国际化发展创新联盟第一次会员代表大会

           四是以标准与技术创新引领全球汽车产业转型发展成为重点方向。《建议》提出的 “深化规则标准‘软联通’”,是我国汽车产业突破国际市场壁垒、深度参与全球竞争、引领产业转型的重要抓手。深圳汽车领域汇聚了一批行业龙头企业与细分领域领军企业,企业技术研发实力雄厚、产业实践经验丰富,具备深度参与全球汽车产业标准制定的坚实产业基础与有利条件;同时,深圳培育的世界汽车标准创新大会这一国际化专业平台,历经数年深耕培育与运营发展,已成为我国加强国际汽车标准协调对接、打通区域标准壁垒的重要窗口,更是推动全球汽车产业实现技术互认、市场互通、产业互融的关键纽带,有效助力我国汽车标准与核心技术走向世界,引领全球汽车产业向电动化、智能化、网联化转型发展。
           从政策引领的顶层设计,到产业生态的先天优势,再到市场主体的协同发力,深圳已完成汽车出海从“量的突破”到“质的跃升”的关键积累。未来,随着“新一代世界一流汽车城”建设持续深化,深圳将进一步巩固产业链优势,强化国际标准话语权,优化全球化服务体系,既推动本土企业向全球价值链高端攀升,也为中国汽车产业出海提供可复制、可推广的“深圳方案”。
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