近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式发布强制性国家标准 GB 47955—2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》，标志着我国首部针对组合驾驶辅助系统的强制性国家标准正式落地。

作为智能驾驶领域的一项重要法规，该标准为组合驾驶辅助系统明确了统一的安全基线，结束了以往行业“各自定义、各自验证”的局面。

在组合驾驶辅助系统标准落地与行业赋能层面，中汽深圳科技已构建起覆盖法规深度解读、全场景测试验证、认证全流程支持的全链条服务能力。依托对 GB 47955—2026 及 UN R171 等国内外标准核心框架的深刻把握，公司针对性搭建了符合法规标准的专业测试环境——包括标准化试验场地、高精度数据采集系统、复杂道路测试场景模块，同时组建了一支兼具法规研究与工程实践经验的技术团队，能够灵活匹配不同车型的合规测试需求，凭借标准化的测试流程、专业的技术解读能力以及与认证机构的高效协同机制，可为企业提供从研发验证到准入上路的一站式合规服务，助力智能网联汽车产业高质量发展。

本期聚焦场地功能试验，深入解读基础单车道、基础多车道、领航组合驾驶辅助系统的技术要求与验证方法。

标准对三类系统分别定义，适用道路环境与能力要求逐级递增：基础多车道系统应具备基础单车道系统能力；领航系统在A类道路和/或B类道路环境下提供能力，是要求最全面、验证最复杂的一类。

道路环境定义：

A类道路环境：高速公路及快速路等，无交叉口、环岛、信号灯控制。

B类道路环境：在A类道路环境以外的道路环境（如含交叉口、环岛、信号灯的城市主干路）。

单车道与多车道系统在总体要求、系统交互、道路激活条件、系统失效与响应、人机交互、用户告知及系统禁用、功能安全等方面满足共性技术要求；并在此基础上分别满足各自的特征要求。

单车道特征：满足GB/T 44461.1-2024的功能要求、自检、横向运动控制及纵向运动控制等。

多车道特征：在单车道基础上，增加GB/T 44461.2-2024的换道相关要求，包括驾驶员操作、换道过程安全响应、换道过程取消、提示信号、换道时间等。

验证从系统功能性能、功能安全、数据记录等维度开展，实车测试主要包含功能测试、功能安全测试与数据记录测试。

功能测试涵盖GB/T 44461.1/.2及标准中相关场景。

基础单车道组合驾驶辅助系统的功能性能测试主要包括GB/T 44461.1-2024中的部分场景及GB 47955—2026中部分场景，基础多车道组合驾驶辅助系统的功能性能测试主要包括GB/T 44461.2-2024、GB 47955—2026中的部分场景及基础单车道功能性能测试的部分场景。具体场景列表及测试示意如下。

领航系统在A类道路和/或B类道路环境下运行，除满足与单/多车道相同的总体、交互、ODC、可控性、限速、功能、失效响应、人机交互、功能安全等安全要求，以及第7章用户告知、第8章系统禁用要求外，还需满足预期功能安全要求。

功能安全：符合附录C.2相关文档检验要求，并按C.3开展功能安全试验。

预期功能安全（SOTIF）：符合附录C.2相关文档检验要求，并按C.3开展预期功能安全场地试验（详见另文）。

数据记录：符合附录F要求（Ⅱ型）。

为验证以上技术要求，领航组合驾驶辅助系统需通过场地试验、道路试验、文件检验的方式，对系统开展安全要求、用户告知、系统禁用、仿真可信度（如需）、功能安全与预期功能安全、数据记录、安全保障能力要求等维度的检验检测，具体的对应关系和实施方式如表格所示。

领航组合驾驶辅助系统共涉及场地试验场景45个，其中基础试验场景31个，适用于B类道路环境的额外场景14个，覆盖系统的功能性能、人机交互、系统禁用要求。第三方检测机构将根据领航组合驾驶辅助系统的适用道路环境与功能细分，按照附录A对应表执行各子功能对应的场地试验场景，以验证技术要求的符合性。