随着中汽深圳科技智能网联汽车测试业务规模持续扩张，试验室设备品类繁杂、耗材流转频率较高，传统人工台账管理模式逐渐暴露出溯源效率低、账实匹配难、监管存在盲区等短板，既占用大量人力成本，也难以支撑测试业务的高效运转。针对这一痛点，智能网联汽车研究部团队立足现有办公体系，依托企业微信、云端表单与 WPS 多维表格自主研发一体化智能管控系统，全程无需额外采购软硬件设备，以 “零新增投入” 实现了物资管理的数字化升级。

       该系统以 “一物一码” 为核心逻辑，为每一项物资建立唯一数字身份标识，并针对不同物资属性设计差异化管控流程：对可循环试验设备构建 “扫码借还 — 线上报修 — 台账归档” 的全生命周期闭环，对消耗类耗材推行 “扫码领用 — 自动核减 — 库存预警” 的单向精细化管控，所有操作数据实时同步至统一后台台账。同时系统专门增设外部人员借用登记、违规操作稽查等功能模块，彻底补齐了过往人员出入与物资流转的监管盲区，实现物资流转全流程可追溯、可核查。

       在此基础上，团队进一步以 IP 地址、MAC 地址、设备角色、归属网段、责任人为核心维度，建立试验室网络设备指纹基线，并延伸研发出《面向智能驾驶测试场景的网状无线网络设备冲突检测处理方法及系统》，相关发明专利已正式提交申请并获得受理，实现了从管理优化到技术成果的价值延伸。

       系统投用以来，试验室物资管理效率与成本管控成效显著：单次物资借还操作时长从平均 5 分钟压缩至 30 秒以内，月度全品类物资盘点从人工 1 天工作量缩短为 10 分钟自动生成报表，全年耗材损耗与超额采购成本下降 20% 以上，在不新增软硬件投入的前提下，实现了管理效率与经济效益的双重提升。

       智能座舱、环视摄像头、车载显示快速普及，车内高速音视频传输链路对芯片的带宽、时延、可靠性要求持续提升。芯片测试团队围绕HSMT产业需求，从标准支撑、平台构建、方法创新、测试应用四方面开展攻关。

       团队参与行业标准体系建设，牵头开展《车载有线高速媒体传输 百兆时分双工系统技术规范》《汽车音频总线芯片技术规范》等标准制定，为QC/T 1217—2024《车载有线高速媒体传输 万兆时分双工系统 技术要求及试验方法》等标准的验证落地提供支撑。