系统级CAN/LIN接口测试包括通信测试、网络管理、网关路由、诊断刷写等测试。测试依据主要有ISO 11898、ISO 17987、ISO 17356等国际标准以及各主机厂的需求规范等。通信测试项目覆盖物理层、链路层、应用层及容错性测试；网络管理测试包括直接网络管理和间接网络管理；诊断刷写测试包括DTC测试、刷写测试、诊断测试。

系统级车载以太网接口测试包括物理层测试，TCP/IP和SOME/IP协议一致性测试，TSN仿真及协议一致性测试及诊断刷写测试，可利用自动化测试机柜或定制化测试脚本实现高效的测试。测试依据包括IEEE 802.3、IEEE 802.1等。测试项目众多，各层协议分别具有各自的协议一致性测试，主要包括物理层测试，TCP/IP和SOME/IP协议一致性测试，TSN仿真及协议一致性测试及诊断刷写测试。

汽车接口芯片在测试依据及测试项目上有所异同。以CAN收发器芯片、汽车以太网PHY芯片为例，参考标准与系统级测试大致相同，包括ISO 16845-2、IEEE 802-3等国际通用标准。同时国内也在大力推动适用于CAN/LIN/以太网PHY芯片的行业标准的制订工作，在测试方面会与系统级测试存在一定差异。而以serdes接口芯片为例，目前依据的标准有《车载有线高速媒体传输 万兆全双工系统 技术要求及试验方法》《MIPI A-PHY》以及《ASA Motion Link》，主要针对芯片进行测试。在芯片级接口测试过程中，需要运用复杂的测试设备和特定的测试程序进行测试，确保芯片的质量和可靠性。

汽车接口芯片关键测试技术主要包括三个方面：信号完整性测试、协议一致性测试以及互操作性测试。信号完整性测试对于高速接口芯片，如以太网PHY芯片和SERDES芯片，是非常必要的，测试内容包括波形、时序、眼图、抖动、阻抗等等方面。协议一致性测试对于CAN芯片、以太网PHY芯片、SERDES芯片都是必需的，保障协议一致性才能进一步保证同一协议的芯片间的通信。在互操作性测试方面，以太网系统级的测试相对成熟，而CAN芯片、以太网芯片的IOP测试实现难度较高。中汽芯（深圳）科技有限公司（简称“中汽芯”）聚焦行业共性难题开展技术攻坚，构建了IOP全栈测试平台，推动国产芯片验证能力升级。

接口芯片测试是从芯片的物理特性出发，兼顾了信号一致性和协议一致性的测试，同时增加了如失效安全、逻辑侧数字端口性能等芯片特有的测试项目；控制器接口测试是从系统应用出发，测试项目覆盖物理层、链路层、应用层协议测试，网络管理、网关路由、台架网络测试及整车网络测试，从整体层面上进行测试，测试自动化程度高。

总体上看，芯片级测试和系统级测试在测试方案、测试条目、测试成熟度上存在差异。芯片级的测试要求更高、测试用例复杂，部件级的测试相对成熟、自动化程度更高。