伴随着智能汽车不断发展，特别是智能座舱概念的兴起，传统的人机工程学已不足以支撑汽车的舒适性设计，主动交互是未来汽车人机工效发展的必然趋势。当前汽车多媒体（车机）的智能化程度逐渐提高，但业内无统一的测试标准和规范。2020年，中汽研软件测评（天津）有限公司（以下简称“软件测评中心”）在已有研究基础上，运用丰富的软件产品测试经验，开展车机交互性测试，扩大汽车人机工效测试范围，为企业研发提供支持。

一、测试内容

汽车人机工效测试工作将从舒适性和交互性两个方向开展。舒适性测试以独家的人机体系为依托，从空间舒适性、视野舒适性、操作舒适性3个二级指标及14个三级指标开展测试；交互性测试围绕车机的功能性、可靠性、效率性、易用性4个外部质量特性测度，对车机的多媒体模块、导航模块、通讯模块、空调模块、车载服务模块、语音模块、中控设置功能模块、车辆控制设置模块等8个主要模块进行测试；形成权威的第三方测试报告，为车企人机舒适性设计、交互性设计提供支持。

舒适性测试

交互测试

二、测试流程

基于客户的需求，软件测评中心依托标准化的数据管理体系及灵活性的服务理念，根据客户实际需求/客户关心制定实时性的测试方案，为客户提供优质、灵活的人机舒适性及交互性测试服务。

三、测试依据

1. 基于中国人体的人机体系：座椅适宜线、驾驶员眼睛位置、手伸及界面、人体2D模板等多项独家的测试规范；

2. SAE J1100-2009 (R) Motor Vehicle Dimensions

3. GB/T 25000.23-2019 系统与软件工程系统与软件质量要求和评价（SQUARE）第23部分：系统与软件质量测量。

同时软件测评中心与汽标委加强合作，积极推进ISO人机体系对标工作，联合行业资源开展人机标准体系建设工作。本年度将推动手伸及界面、座椅适宜线标准立项，计划近期与相关单位分享前期研究成果并进行探讨。欢迎行业广泛参与到中国人机体系的建设中来。

业务联系人：刘宏伟/鞠伟男

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