随着科技的飞速发展，车载人机交互技术也取得了显著进步，这种技术通过多元化的交互方式，极大地提升了驾驶者和乘客的便捷性与智能化驾乘体验，成为影响消费者购车选择的关键因素之一。

但是，在某些复杂驾驶环境下，界面设计不够人性化，操作流程繁琐等问题可能会降低用户体验，甚至导致驾驶者分心或操作失误。

数字化体验是通过数字化技术（如实车、虚拟现实、模拟座舱等）高度还原真实驾驶场景，结合眼动、生理、人因等测试设备，以客观方式分析驾驶者的主观感受，实现对车辆动静态用车体验的数字化模拟与分析，进而提升产品的用户体验。

车载交互界面应具备高度的安全性和易用性，确保驾驶者在操作过程中不受干扰，保障行车安全。系统的界面设计应简洁明了，操作流程应便捷高效，降低用户的学习成本。同时，智能座舱人机交互还应具备健全的功能和可扩展性、可兼容性，能够随着技术的发展和用户需求的变化而不断完善和升级。

传统的车载人机交互测评方法为纯主观测试，不同人员在不同驾驶场景下的体验评价差异较大，可提炼性低，无法直接体现车机设计的问题点。

中汽研科技解决方案

为满足主机厂车载交互体验系统的研发测试需求，更加合理地进行人机交互系统的设计，中汽研科技建立了主客观相结合的人机交互测试平台，目前该平台已投入使用。

该平台示意图如图1所示，平台构建记录仪、眼动仪、生理仪等，通过客观测试数据和主观评价相结合的方式，全过程记录测试流程，挖掘测试车辆相关功能实现的设计问题点，做到测试问题点可分析、可溯源。

图1 测试系统示意图

中汽研科技能力建设

基于对车机功能的解构，国内外相关人机标准的研讨，中汽研科技构建了“五大模块、六大维度”的测试评价体系。五大模块分别为：车控模块、通讯模块、多媒体模块、导航模块、空调模块。六大维度分别为：功能性、安全性、易用性、响应性、流畅性、兼容性。

图2 测试维度示意图

测试步骤包括功能点检、指标测评、旅程化测评、数据处理及结果分析。通过对车机进行深度剖析，采集数据及主观用户量表，寻找改进问题点。

中汽研科技具备车载数字化体验测评能力，已为多家国内主机厂提供测试评价服务，旨在协助企业在产品定义与设计的测试、验证和优化过程中，进行多场景下目标用户驾驶行为的研究和评估，为消费者提供高品质的汽车体验，帮助汽车企业缩短车型开发周期、提升产品竞争力。测试案例如图3所示。

图3 测试案例

基于丰富车型储备竞品库，试验室也可提供对标车型竞品分析服务。

图4 对标车型竞品分析

中汽研科技持续支撑汽标委开展相关标准研究，目前已完成智能座舱相关研究性报告2项，牵头相关国家标准3项；2024年将继续在标准院的指导下，联合20余家参与单位，深入挖掘行业动态，完成国内首份人机交互安全方向的研究报告。同时，依托中国汽车芯片标准检测认证联盟，组织《车载软件技术 触控界面感知流畅性技术要求及试验方法》的团标制定工作，计划于2024年8月发布。下一步，中汽研科技将持续提升测评能力，跟进行业发展，赋能车企，助力车载人机交互体验向更安全、便捷、智能、个性化的方向发展。