“快看快看！这个主驾驶位被钢铁材料包围着，在车里面坐的是设备；在这么空旷的场地下一个人开车，这就是智能驾驶测试员工作的场景。”近日，深圳卫视直财经栏目视频报道中汽深圳科技的智驾测试员。

      今日，我们一起走进中汽深圳科技湾区智联试验场，解锁智能驾驶测试员工作的一天，探寻这份“与智驾同行”的职业背后，那些不为人知的坚守与意义。

      “我们这边需要挪一下目标物，你们这边先停止发车。”随着现场指令的下达，测试场地瞬间进入有序的调整状态。00后青年胡洋，加入中汽深圳科技从事智能网联汽车测试工作已有一年半的时间，在这片空旷的测试区域里，他几乎每天都要乘坐无人驾驶的智能网联测试车辆穿梭往返。手中的检测仪器与车载设备，是他最亲密的“工作伙伴”，每一次操作、每一组数据，都是对智驾系统的严格验证。
      人们偶尔在路上看到的、车身上长满雷达的汽车，正是胡洋工作中最常见的“搭档”。“在正前方的场景是企业需要采集一些高速的、静止的车辆，还有二轮车，采集一些它的数据。”一边说着，胡洋一边操作车辆，“现在我开始加速了，缓慢加速开过去……”随着渐起的推背感，胡洋有条不紊继续操作，“现在速度120，然后我开始松开油门了，控制、偏出。”一整套操作行云流水、一丝不苟。
      看似简单的驾驶操作，背后藏着测试员的专业与严谨。“我们去搭建这些场景，尽可能地去模拟我们在路上真实发生的一个情况。”胡洋介绍，智能网联汽车测试员就像是智驾系统的“医生”，他们凭借专业能力，使用各类检测仪器和工具，对智能网联汽车进行调试检测、状态监测、故障排查和运维等工作，一步步推动智能驾驶技术从实验室走向真实世界，让每一项技术都经得起现实路况的考验。
      谈及行业的变化，胡洋深有感触：“比如说我去年测的时候，可能很多企业都能做到100公里每小时的自动刹停，那现在企业已经达到了120、130甚至更高的高度。”这意味着对于驾驶员和乘客来说，智能网联汽车的安全性都大大提升。
      胡洋的亲身感受，正是我国智能驾驶产业快速发展的一个缩影。2025年底，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型获批上路试点，这一重要节点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段正式迈入商业化应用的关键一步，为产业发展注入了强劲动力。
      测试工作并非一帆风顺，在日复一日的实测中，胡洋总会遇到各类车辆功能问题。“在测试过程中，我会遇到一些车辆的功能问题，我会和企业研发那一块去优化这个问题，然后解决这个问题。”他坚定地说，“必须要坚守安全这个底线，让大家接受科技带来的便利，我觉得这是我们中汽深圳科技的初衷，也是未来发展的愿景。”
      目前，胡洋所在中汽深圳科技研究团队研发的智能驾驶技术已经达到了L4级水平。事实上，智能驾驶技术的迭代升级，离不开测试员们日复一日的实测验证与打磨；而如何让“聪明的车”与“智能的路”更好地协同运行，更是需要无数智能网联汽车测试员，用专业与坚守筑牢产业发展的根基。
      “看到越来越多的智能网联汽车行驶在道路上，我切身体会到自身工作对于产业走向未来的意义。”胡洋的话语中，满是对这份职业的热爱与自豪。
      深圳市汽车产业联合会副秘书长、湾区智联试验场总经理刘雅坤从行业发展视角进一步介绍，“从产品端来看，目前具备智驾测试功能的汽车渗透率已经超过了70%，有些新型的技术，比如说我们提到的L3级、L4级，甚至L5级的这种高级别的自动驾驶技术，通过我们智驾工程师的仿真，包括实车的一些验证，也可以更快地应用到我们一些消费场景中来。”

      如今，中国新能源汽车产品的竞争力正在持续提升，而这背后最核心的原因，正是我国在新能源技术以及智能网联技术方面的领先优势。“我们智驾测试工程师的价值，也是非常显著的。”刘雅坤说。

      智驾测试工程师每一次实测、每一组数据、每一次优化，都是在为智能驾驶产业的高质量发展铺路，都是在让科技的便利，真正走进每一个人的生活。
      作为面向国家战略性新兴产业的科技服务机构，中汽深圳科技已构建覆盖L0-L4级自动驾驶的全方位测试能力，具备高危复杂工况验证能力及核心测试设施，可满足汽车整车及零部件企业、功能型无人小车等多类企业的技术服务需求。
      未来，中汽深圳科技将持续发挥技术引领与平台纽带作用，深入研究智能驾驶法规标准与测试技术，携手行业伙伴深化标准协同、攻克难点场景测试技术，为国内组合驾驶辅助强标落地与行业技术升级提供全维度支撑，推动智能驾驶产业朝着更安全、更合规的方向发展。