导语

近期，在工业和信息化部的指导下，10项汽车芯片产品标准正式发布，标志着我国汽车控制芯片迈入“有标可依”的新阶段。目前，汽车芯片标准体系累计发布标准14项（见附表），另有10余项标准完成报批。其中，QC/T 1288-2026《汽车控制芯片通用技术要求及试验方法》和QC/T 1290-2026《汽车底盘控制芯片技术要求及试验方法》是分别针对汽车控制芯片、汽车底盘系统控制芯片发布的两项行业标准。

中汽研科技有限公司（简称“中汽深圳科技”）深度参与两项标准的制定工作，也构建了相应的芯片检测能力，能够为行业提供两项标准的符合性验证服务。

汽车控制芯片基础要求

汽车用控制芯片的基础要求主要包括环境及可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全。

环境及可靠性方面

在QC/T 1288-2026中，提出加速环境应力试验、加速寿命模拟试验、封装完整性试验、晶圆工艺可靠性试验、电性能验证试验和缺陷筛选试验等六大类要求，专门针对汽车用控制芯片的工作环境温度等级提出不低于2级（-40℃～105℃）的要求。QC/T 1290-2026中，提出加速环境应力试验、加速寿命模拟试验、封装完整性试验、晶圆工艺可靠性试验、电性能验证试验、缺陷筛选试验、腔体封装完整性试验和板级可靠性试验等八大类要求，允许供需双方协商工作温度范围和试验条件，但最低工作温度应≤ - 40℃，最高工作温度应≥ 85℃。

电磁兼容方面

两项标准均要求依据GB/T 46894-2025《车辆集成电路电磁兼容试验通用规范》对芯片的辐射发射、传导发射、辐射抗扰度、传导抗扰度、脉冲抗扰度和系统级ESD进行测试，并分别提出了等级要求。需要注意在传导抗扰度方面，QC/T 1288-2026建议汽车用控制芯片的功能状态等级达到AIC，QC/T 1290-2026建议汽车底盘系统控制芯片的功能状态等级达到CIC即可。

功能安全方面

两项标准要求控制芯片的开发流程符合GB/T 34590的适用要求，两项标准的技术点对比如下：